海詩網 汽車常識 激情而又不失風度 試駕奔馳AMG GLC 63

激情而又不失風度 試駕奔馳AMG GLC 63

如果將一臺510Ps的V8發動機裝進一臺中型SUV里會是什么樣?這或許能創造出地表更快的SUV。

SUV本該是一臺擁有足夠空間和能夠給你全天候可靠的車,它們不需要極高的速度以及極強的性能,只需要給家庭、朋友一個很好的生活方式就好,但是,梅賽德斯并不是這么想,他們需要一個能夠成為SUV中的極速霸主,所以就有了眼前這臺梅賽德斯-AMG GLC 63 S。

沒錯,它可能是01加速(0-100km/h加速時間)最快的車型了,與其他梅賽德斯-AMG 63 S系列車型一樣,AMG GLC 63 S也搭載了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機,最大功率375kW(510Ps),最大扭矩700Nm,通過一臺四驅系統傳遞給4個車輪,讓這臺重達2t的家伙以最快的時間達到最高的速度。

當你各種抱怨生活的不如意時,按下這臺車的點火開關,或許什么都可以重新來過,從車后傳來隆隆的排氣聲浪,能夠讓你立刻提起精神,這或許就是這臺車誕生的意義所在。

事實上,當你以110km/h巡航時,較寬的輪胎與地面產生的摩擦聲直接傳遞到你的耳膜,這才是最讓人頭疼的地方,但還有很多優點是值得提的,毫無疑問很多人會被這臺車的外表所蒙蔽,認為它更偏執于運動,恰恰相反的是它真的非常舒適。

如果你需要喚醒這臺V8發動機,只需要稍稍拉高一下發動機的轉速即可,在發動機3000-3500rpm時,能夠發出最震撼的聲浪,并且速度也會瞬間提升,當轉速直逼7000rpm紅線時,發動機會釋放AMG所獨有的噼里啪啦聲浪,狂暴到飛起。

這臺車的轉向或許不是運動車里面最好的,但當你適應之后你會越開越順手??諝鈶覓焓沁@臺車的標準配置,能夠給予這臺車最好的支撐,這車有一個很有意思的地方,就是抓不住地,只要你稍多給一點油門,車輪就會出現滑動,而問題就是它的電子系統太過靈敏,稍有滑動就會控制這臺車的姿態,所以這臺車在賽道中表現并不完美,它會更大限度的減弱動作的連貫性。

但這樣的好處就是對于駕駛技術有限的人來說很有幫助,它能始終保持讓這臺車處于可控狀態,但對于一些駕駛愛好者來說,這樣強大的電子輔助起到適得其反的作用。

所有的梅賽德斯-AMG GLC 63 S都有一個極為豪華的內飾,包括電動Nappa運動座椅,帶有換擋撥片的平底運動方向盤,以及可調節式內飾氛圍燈。它雖然各方面都很出色,但似乎和保時捷Macan還是差了一點點。

雖然它要比保時捷Macan在乘坐空間和行李箱空間上更有優勢,但在座椅的靈活性上卻又輸給了保時捷Macan的同門兄弟奧迪SQ5。并且GLC 63 S在售價上也要比這兩款車要高,但考慮到它的性能、精致的內飾和舒適的坐姿,如果拿它當買菜車的話,還是非常完美的。

總結:在梅賽德斯-AMG GLC 43上面就已經感受到這臺車足夠的暴力,如今,梅賽德斯-AMG GLC 63 S的到來,或許是要改變SUV發展的路線,暴力、兇狠的加速不僅僅是那些跑車和轎車的專屬名詞,同樣它也很適合面前的這臺梅賽德斯-AMG GLC 63 S。

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作者: jindon

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